前不久網(wǎng)絡(luò)上流行一句話：“青春才幾年，疫情占三年”，大多數(shù)人可能未曾想過(guò)，自2019年年底起，人人戴上的口罩至今都未能摘下，并且短期內(nèi)并沒(méi)有能夠恢復(fù)到新冠疫情前的跡象。嘆息疫情三年多，許許多多的行業(yè)在疫情下被無(wú)情洗禮，而對(duì)于我們汽車后市場(chǎng)而言，這場(chǎng)疫情霧霾是一場(chǎng)未知的渡劫還是一次逆風(fēng)翻盤的機(jī)遇?
市場(chǎng)運(yùn)行方式已然發(fā)生變革，實(shí)體企業(yè)該如何在關(guān)鍵時(shí)刻制定正確的決策?如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)大環(huán)境的不確定性?又如何讓企業(yè)在動(dòng)蕩的環(huán)境下深耕發(fā)展?帶著這些問(wèn)題，拾車道和途眾供應(yīng)鏈科技(杭州)有限公司的王(俊)總展開(kāi)了一次深度交流。
一、維護(hù)好數(shù)據(jù)的重要性：
汽配企業(yè)務(wù)必要重視原廠數(shù)據(jù)的匹配、精準(zhǔn)對(duì)接自家的庫(kù)存數(shù)據(jù)，不管短期之內(nèi)是否能產(chǎn)生效益，都一定要花重心、花精力去維護(hù)好數(shù)據(jù)。目前正在使用的拾車道新一代開(kāi)單系統(tǒng)******的優(yōu)勢(shì)就是將EPC原廠數(shù)據(jù)深度植入到了開(kāi)單系統(tǒng)中，這對(duì)于企業(yè)精準(zhǔn)匹配全車件數(shù)據(jù)起著非常大的幫助作用。
二、善于擁抱互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)：
互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正在逐步影響汽配市場(chǎng)格局，讓汽配行業(yè)逐步的發(fā)生變化，對(duì)接互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)最有效的前提就是數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，如何智能且快速報(bào)價(jià)是對(duì)接平臺(tái)的關(guān)鍵和核心問(wèn)題。目前杭州途眾安排兩名員工分別對(duì)接了快準(zhǔn)和開(kāi)思兩大汽車后市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，每月能達(dá)到200多萬(wàn)的固定業(yè)務(wù)量，王總建議在保證資金安全可靠的前提下，抓住機(jī)會(huì)通過(guò)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)與平臺(tái)開(kāi)展深度的合作。
三、庫(kù)房精細(xì)化管理：
庫(kù)房管理是企業(yè)的核心，從企業(yè)使用系統(tǒng)工具的角度看，拾車道的系統(tǒng)在不斷的迭代優(yōu)化，借助拾車道新一代開(kāi)單系統(tǒng)對(duì)企業(yè)庫(kù)房的管理，迄今可體現(xiàn)出三大價(jià)值：①大幅提升倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存準(zhǔn)確率;②保障銷售員開(kāi)單時(shí)候的精準(zhǔn)性;③極大提高倉(cāng)庫(kù)人員拿貨的效率。
四、產(chǎn)品供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力：
產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的核心來(lái)源于你的上游供應(yīng)鏈，杭州途眾是德系頭部供應(yīng)鏈企業(yè)上海華諾威的股東單位，同時(shí)也是事故外觀件自主品牌江蘇尚配的股東單位，王總談到一定要想辦法優(yōu)化產(chǎn)品的上游供應(yīng)鏈，不要用固有的思維對(duì)原有供應(yīng)商一直依賴，多元化組織并優(yōu)化好庫(kù)存產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，這將是企業(yè)未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
五、合理有效的開(kāi)源：
如何有效開(kāi)源，前面談及對(duì)接互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是開(kāi)源的方法之一，同時(shí)也要多點(diǎn)開(kāi)花，目前每家做全車件企業(yè)通常只是單一的車型供應(yīng)商，并不能滿足修理廠的全部需求，需要想辦法去找一些志同道合且與自身沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的伙伴共同來(lái)做開(kāi)源拓客的工作，一方面滿足修理廠的多車型需求，二是提升拓客效率、降低費(fèi)用，與伙伴組成一個(gè)有效的線下聯(lián)盟，這對(duì)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展也是非常重要的。
文章轉(zhuǎn)自“拾車道”
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